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因應端午連假返鄉疏運，台鐵局今（9）日宣布，端午連假車票5月12日零時起開放購票訂位，台鐵局表示，連假疏運期間全線加開各級列車共222列次，其中，東部幹線實名制列車往返各3列次；另外，節前、節後加開東部紅眼7折列車各2列次。

台鐵端午連假疏運從5月26日至31日共6天，全線加開各級列車總計222列次，東部幹線（含南迴線）部分，自強號100列、莒光號43列、復興號及區間車33列，共176列次；西部幹線自強號26列、莒光號8列、復興號及區間車12列，總計46列次。

台鐵指出，針對東部地區疏運，5月27日起至30日行駛樹林至宜蘭、花蓮直達對號區間快車，每日3往返、共24列次，並提供北、宜100元、北、花200元優惠票價；為鼓勵旅客選擇假期前後搭乘，疏運期間離峰時段加開樹林往返花蓮、台東紅眼7折列車；此外，花東實名制列車也將加開共6列次。

西部幹線於疏運期間，加開七堵至嘉義間(經山線)區間快車共10列次，以疏運返鄉、出遊人潮。

台鐵表示，端午疏運車票12日零時起開放民眾網路及電話語音訂票；實名制列車班次則在19日6時起，開放身份證U、V開頭及106年3月1日以前設籍花東縣民網路訂票，詳細相關疏運加開班次，旅客可至各車站時刻表公告或台鐵網站查詢。

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立法院財委會27日審查中央存款保險公司預算，不過，時代力量立委黃國昌27日質詢指出，存保公司對問題金融機構不法人員訴訟求償，勝訴金額115億元，但實際僅拿回4億元，求償成功率竟只有3.54%，他嚴重懷疑支出成本比討回的還要高？對此，存保公司董事長雷仲達坦言，對此數字不滿意，很多官司被訴者已脫產，很難避免，但仍握有不法人員勝訴判決的債權憑證，有任何機會就會扣查。

根據存保公司統計，截至2016年底止，對金融機構疑涉刑事不法案件移送檢調機關偵辦有183件，對不法人員辦理民事訴訟求償案共143件，其中已獲勝訴判決確定達102件，另有19件還在審理中。

此外，根據黃國昌辦公室統計，截至2016年底止，存保公司合計求償金額約429億元，勝訴的有115億元、敗訴有33億元、審理中的有280億元。

黃國昌質疑，為何存保與不法金融機構進行民事求償訴訟，勝訴確定判決金額115億元，實際獲償只有4億元，占勝訴判決金額比率僅3.54%，明顯偏低，如此求償績效，誰會滿意？他更嚴重懷疑支出成本比討回的還要高？

雷仲達則坦言，對此數字不滿意，部分主要是被訴者在事前往往就把財產處分或脫手，此問題在國外一樣也會遇到，不過，他強調，雖然實際只拿到4億元，仍握有不法人員勝訴判決的債權憑證，並聲請法院強制執行財產，這部分有111億元。

他也提到，存保求償的400多億元中，光中華商銀求償的部分就有90多億元，而中華商銀母公司力霸集團創辦人王又曾雖已死亡，但存保會持續求償。

金管會副主委鄭貞茂也說，對問題金融機構之不法人員民事訴訟，常常會遇到敗訴者脫產之情況，而難以求償，這在別的國家也常見，像美國勝訴受償率平均也只有2%而已。

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